UN CASCO CON VISERA INDESTRUCTIBLE

Luego del accidente de Felipe Massa en Hungría 2009, cuando recibió el impacto de una pieza suelta del Brawn de Barrichello, se han desarrollado materiales que resistan al máximo. En aquella oportunidad, durante el desarrollo de las pruebas clasificatorias en el Hungaroring, una elemento se soltó del monoplaza de Rubens Barrichello y luego de rebotar en el asfalto impactó de lleno a unos 250 km/h entre el visor y la estructura del casco del piloto de Ferrari, provocándole una fuerte contusión en la frente y en el ojo izquierdo. Massa quedó inactivo por el resto del año. A partir de entonces, los pilotos reclamaron a la FIA para que se apliquen mejoras en la construcción de los cascos protectores y los fabricantes como Bell, Arai o Schuberth estudiaron la aplicación de materiales más resistentes. El resultado fue visto en la primera carrera de este año en Australia y pilotos como Petrov, Trulli, Buemi y Maldonado, lucieron una llamativa banda de color negro a lo ancho de la visera del casco uniendo esa parte con el frontal del mismo. Este elemento está fabricado en un material llamado “zylon”, una pieza de unos 70 gramos de peso que se adhiere con un pegamento especial y es tan duro y liviano como la fibra de carbono capaz de absorber grandes fuerzas de impacto como el paso de un tanque por encima o un proyectil sin deformarse, además de ser resistente al fuego. Como la zona suele ir cubierta por publicidad no destaca, pero la pieza, de unos 70 gramos, se asoma del conjunto aunque sin quitar un ápice de visión al piloto. Se pega con un adhesivo especial a la visera y es dan duro y ligero como la fibra de carbono, pero absorbe la energía del impacto con el doble de eficacia. El “zylon” es un polímero sintético similar al kevlar y es usado ya en chalecos antibalas, correas de transmisión e incluso en los Rover de la NASA que visitaron Marte. En la Fórmula 1 recubre zonas de la cabina y se usa en los cables que sujetan las ruedas al chasis y ahora cubrirá el espacio entre la visera y el frente de los cascos. La FIA lo ha calificado como altamente recomendable y seguramente todos los pilotos comenzarán a usarlo para una mayor protección. Fuente:http://www.largaron.com/noticias.php?articulo_id=5010